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七一二研究所，隶属大型央企，新能源动力电池系统设计研发日臻成熟；武汉理工大学，老牌内河航运及船舶专业院校，理论基础雄厚；南华工业，高新技术企业，深耕船舶电气化设备和智能驾驶系统领域多年；咸宁海威，小微企业，专注高性能复合材料研发生产；湖北港口集团，集港口、航运业务为一体，了解新能源船舶的市场需求。

“整个项目体量很大，按照合同，今年11月就得竣工验收，算下来绝对工期只有9个月。时间紧，春节假期我们加班加点赶进度。”中铁建工集团如皋斯堪尼亚商用车项目党支部书记刘建华说。最近这段时间，工人正忙着安装屋面板和浇筑室内的混凝土垫层，预计到5月设备将进场进行安装。

马尼拉4月23日电 (记者 张兴龙)菲律宾卫生部23日通报说，今年1月1日至4月13日，菲全国报告的麻疹病例数达1817例，是去年同期的近五倍。

产业协同是京津冀协同发展战略三个需率先突破的领域之一。10年来，京津冀产业协同发展一直以加快推进产业对接协作，形成区域间产业合理分布和上下游联动机制，深化京津冀产业政策衔接和园区共建，产业链创新链深度融合，建立现代化产业体系为目标，充分发挥北京创新研发优势，天津地理区位和政策优势，河北充足的生产资源和良好的产业发展基础优势，依托“2+4+N”产业合作格局，因地制宜、因业制宜、因势利导，通过以合作园区为载体的“共建”“共管”模式、以制造业企业为主导的“总部+基地”模式、以大数据产业为牵引的功能互补协同模式等六大模式，逐步形成了“北京研发、津冀转化”的空间布局，按照“强点、成群、组链、结网成系统”的发展思路，以滨海—中关村科技园、武清京津产业新城、北京·沧州渤海新区生物医药产业园、曹妃甸协同发展示范区等一系列产业合作平台园区为载体，由关键点引领线，由关键线带动面，由关键面交织成网络，在合理的产业发展网络之下，发挥其产业集聚技术创新能力，有效实现了北京产业发展从“大而全”转向“高精尖”，天津产业优化以“引得来”巩固“发展好”，河北则从“接得住”实现“升级跳”，充分实现了产业合作赋能区域协同。

一是在支持高质量创造方面，建立支撑关键核心技术攻关的服务机制。加强对科技创新力量、科技创新功能区、产业知识产权强链增效的服务支撑，主动对接、积极参与关键领域科技攻关。

05-27

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